車歴

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■昭和8年(1933年) 3月29日

　日本車両製造にてキハ36900形ガソリン動車として新製され、鉄道省キハ36910となりました。

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■昭和8年(1933年) 12月

　車両称号規程の改正に伴って、キハ41000形ガソリン動車に改称され、鉄道省キハ41010となりました。

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■昭和13年(1938年) 4月30日

　高岡機関区に在籍していました。

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■昭和19年(1944年) 1月31日

　志布志機関区に在籍していました。

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■昭和24年(1949年) 6月1日

　志布志機関区に在籍していました。

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■昭和26年(1951年) 7月

　日本車両製造にて、エンジンを日野自動車製ＤＡ55形ディーゼルエンジン（定格出力75馬力）に乗せ換えてキハ41500形気動車に改造され、国鉄キハ41534となりました。

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■昭和30年(1955年) 3月15日

　米原機関区に在籍していました。

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■昭和31年(1956年) 4月30日

　米原機関区に在籍していました。

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■昭和32年(1957年) 1月30日

　国鉄名古屋工場にて、日野自動車製ＤＡ55形ディーゼルエンジン（定格出力75馬力）をＤＡ58形ディーゼルエンジン（定格出力105馬力）とする工事を施され、キハ41400形気動車に改造されて、国鉄キハ41425となりました。

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■昭和32年(1957年) 4月 1日

　車両称号規程の改正で、キハ41400形気動車はキハ05形気動車とされたことに伴い、国鉄キハ05 26に改番されました。引き続き米原機関区に在籍していました。

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■昭和32年(1957年)11月 1日

　米原機関区に在籍していました。

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■昭和34年(1959年) 4月 1日

　大垣機関区に在籍していました。

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■昭和34年(1959年) 5月26日

　車齢26年余で廃車されました。最終配置は大垣機関区でした。

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参考文献

• 岡田誠一（1999）：キハ41000とその一族＜上＞＜下＞，NEKO PUBLISHING．