官設鉄道3号蒸気機関車

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概要

　官設鉄道3号蒸気機関車は、明治5年（1872年）の新橋－横濱間鉄道開業用に注文された10両の蒸気機関車のうちの1両で、イギリスのヨークシャー・エンジン（Yorkshire Engine）社で製造されたタンク式の機関車です。日本への輸入後は10号機関車として活躍していましたが、明治8年（1875年）に官設鉄道の機関車の車番を東部地区は奇数番号、西部地区は偶数番号に変更された際、本機は3号機関車に改番されました。のちの鉄道院110形蒸気機関車にあたります。

　外観は、前半分が官設鉄道6号機関車、後ろ半分が１号機関車のような形状で、ほかの9両と同じく先輪が１軸に動輪が２軸の「１Ｂ形」。動輪の直径1245ミリメートル、石炭を0.76トン搭載し、水タンク容量は2.04キロリットルで、鉄道開業用に輸入された10両の中では一番小さい機関車でした。

　明治27年（1894年）に機関車の形式が定められた際はＡ形とされ、Ａ形3号機関車となりました。

　その後も大正13年（1924年）まで官設鉄道で使われた後、永く大宮工場で保存されていましたが、昭和37年（1962年）から青梅鉄道公園で静態保存され、令和2年（2020年）1月23日にＪＲ東日本グループのＪＲ桜木町ビル内に移設して展示されています。鉄道記念物。

3号機関車時代(国鉄80年記念写真集、車両の80年 P.4より)