車歴

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■明治11年（1878年）

　イギリスのSharp Stewart（シャープ・スチュワート）社で製造、輸入されて、工部省鉱山寮2号機関車となりました。釜石鉱山鉄道に配置されて線路の建設と、開業後は釜石製鉄所への燃料・鉱石輸送に活躍しました。

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■明治15年（1882年）

　明治15年（1882年）の釜石鉱山閉山に伴い使用停止。

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■明治18年（1885年）

　阪堺鉄道に譲渡され、阪堺鉄道芳野号となりました。

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諸元

• 軌間：838ミリメートル
• 全長：5925ミリメートル
• 全長：運転整備重量19.05トン
• 石炭積載量：0.48トン
• 水タンク容量：1.8キロリットル

確認できる資料

• 鉄道ピクトリアル No.203 1967年11月号13ページに、南海鐡道15号時代の写真が掲載されている。

参考文献

• 沖田祐作（2013）：機関車表．
• 金田茂裕（1967）：南海・高野の蒸気機関車（１），鉄道ピクトリアル，No.203，1967年11月，鉄道図書刊行会，PP.34-38.