車歴

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■明治38年（1905年）

　アメリカのBaldwin（ボールドウィン）社にて製造され、旧日本陸軍1187号機関車として納入されました。日露戦争に備えての発注でしたが満州へは送られず、内地で保管されていました。

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■明治39年（1906年）

　日露戦争の終結に伴って官設鉄道（逓信省鉄道作業局）に移管されて、官設鉄道Ｂ6形蒸気機関車1187号機関車となりました。

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■明治42年（1909年）10月 1日

　鉄道院が車両称号規程を制定したことに伴い、官設鉄道2500形蒸気機関車2653号機関車に改番されました。

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■昭和6年（1931年） 1月31日

　函館機関庫に在籍していました。

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■昭和13年（1938年） 4月30日

　名寄機関区に在籍していました。

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■昭和19年（1944年） 1月31日

　名寄機関区に在籍していました。

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■昭和26年（1951年）11月

　日本国有鉄道を除籍され十勝鉄道に譲渡、十勝鉄道2653号機関車となる。

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■昭和33年（1958年） 4月10日

　廃車。最終配置：十勝鉄道。廃車後に日本甜菜製糖美幌工場に譲渡されて昭和35年まで活躍しました。

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参考文献

• 今村　潔（1967）：Ｂ６形機関車の車歴と配置，鉄道ピクトリアル，No.195，1967年4月，PP.31-35，鉄道図書刊行会．
• 運輸通信省鉄道総局（1944）：機関車配置表．
• 沖田祐作（2013）：機関車表．
• 金田茂裕（1967）：Ｂ６に関するノート，鉄道ピクトリアル，No.195，1967年4月，PP.19-30，鉄道図書刊行会．
• 鉄道省（1931）：機関車配置表．
• 鉄道省（1938）：機関車配置表．