青梅電気鉄道モハ1形電車は、現在のＪＲ青梅線の前身にあたる青梅電気鉄道が大正12年（1923年）4月に電車の運行を開始する際に、それまで使用していた木造客車からの改造によって誕生した電車です。3両が改造されました。
電車に改造されたのは大正12年 4月24日で当初はデハ1形という形式でしたが、昭和8年（1933年）4月に青梅電気鉄道の電動車の形式称号が「デハ」から「モハ」に変更されたことに伴ってモハ1形となったものです。
3扉両運転台の制御電動車で出力65キロワットの電動機を搭載していましたが、デハ1形の時代に連結器を自動連結器に変更され、運転台回りをそれまでのポールによって区画されていただけの構造から、壁によって客室と分離した運転室を設けた構造に改造されています。
モハ1形になってからすぐの昭和8年 6月には座席を14人分撤去して立席部分を増やす改造を施されて定員が1名増えています（座席52人＋立席48人の合計100人から座席38人＋立席63人の合計101人に）。また、昭和14年（1939年） 8月24日に車体の鋼体化改造が認可されて、3両とも車体に厚さ2ミリの鉄板を張り、柱も鋼製のものに交換したり、表面を鋼板で覆う改造が施され、車体表面に多数のリベットが並ぶ外観となりました。この鋼体化工事の完了とともに形式を青梅電気鉄道モハ1000形に変更され、モハ1001～1003となっています。