京浜電気鉄道13号形電車

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概要

　京浜電気鉄道13号形電車は、京浜急行電鉄の前身にあたる京浜電気鉄道が明治35年（1902年）に東京機械製造会社で8両を新製した電車です。13号車～20号車になったと思われます。車番については本サイトとしての推測で、次のように推論したものです。
（吉川ほか，1970）では13～19号車まで7両としていますが、台帳の記載内容と異なり、別資料では8両や9両としているものがあり「どれを信じてよいものやら全く五里霧中である」（すなわち、信頼性が低いことを著者が認めている）としていること、（寺島，1967）は明治35年時点で電動車21両があり、このときの車両の増備が8両であったとしています。さらに明治34年時点で13両が存在し、うち1両が21号車に改番されていることなどと突き合わせると、ここでの増備車は8両であり、13号(2代目)～20号となったとするのが最も合理的だと考えました。当時の車両形式が不明のため、ここでは便宜的に「13号形電車」としています。

　形態は2軸単車で、使用電圧は直流500ボルト。台車はペクハム7B、電動機は6両がゼネラルエレクトリック社製の25馬力（約18.5キロワット）のものを2基、2両がアルゲマイネ社製の35馬力（26キロワット）のものを2基搭載していました（寺島，1967）。車内は上等・並等の合造となっていました。

　京浜電気鉄道では明治38年（1905年）には上等の営業が廃止されたため、車内を並等のみ変更する改造が施されています。そして大正14年（1925年）5月に13号、14号、18号が海岸電気軌道に譲渡されて同社の7号～9号になったと推測されています（吉川，1968）。残り5両は大正15年（1926年）に廃車されたとみられます。